據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，截至到2016年6月底，央行征信中心覆蓋人群8.8億人，其中信貸記錄人群僅為3.8億人。這就意味著不少人群依然不能通過(guò)銀行貸款的方式分期購(gòu)買汽車。而且越來(lái)越多銀行的傳統(tǒng)車貸業(yè)務(wù)正在逐漸“弱化”，車貸申請(qǐng)門檻不斷提高。正是因?yàn)閭鹘y(tǒng)車貸覆蓋人群少，且傳統(tǒng)車貸業(yè)務(wù)的漸行漸遠(yuǎn)，催生了新的汽車金融行業(yè)。在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的浪潮下，美利車金融正是瞄準(zhǔn)這一新金融市場(chǎng)，通過(guò)不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，成功撬動(dòng)這片新藍(lán)海。
美利車金融搭上汽車金融藍(lán)海市場(chǎng)
2015年互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融市場(chǎng)火爆，交易規(guī)模約1400多億元人民幣，同比增長(zhǎng)444%。預(yù)計(jì)到2017年，市場(chǎng)交易規(guī)模將突破9000億元人民幣。到2020年，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融可能占據(jù)非放貸消費(fèi)金融1/3的份額，市場(chǎng)規(guī)模至少達(dá)到4萬(wàn)億元左右。而汽車金融的市場(chǎng)規(guī)模在2016年高達(dá)1.1萬(wàn)億，國(guó)內(nèi)汽車金融滲透率高達(dá)30%，對(duì)比2015年之前有了突破性的進(jìn)展。
內(nèi)外因素共同作用下，汽車金融在國(guó)內(nèi)大有蓬勃興起之勢(shì)。從以上數(shù)據(jù)不難看出，汽車金融即將擁抱一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。2015年后的十年將是汽車金融發(fā)展的新黃金十年。美利車金融正在通過(guò)建立自身模式、風(fēng)控、技術(shù)壁壘，把握這一黃金窗口期，致力成為汽車消費(fèi)金融領(lǐng)軍品牌。美利車金融順勢(shì)搭上這一浪潮，經(jīng)過(guò)兩年多的穩(wěn)健發(fā)展，迅速躋身行業(yè)市場(chǎng)占有率第一陣營(yíng)。
美利車金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式行業(yè)領(lǐng)先
美利車金融根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)建立模式壁壘，與傳統(tǒng)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng);同時(shí)在金融科技手段的驅(qū)動(dòng)下打造技術(shù)壁壘，完善風(fēng)控模型、打通線上線下獲客渠道，逐步提升金融服務(wù)效率和用戶體驗(yàn)。
經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間深耕，目前美利車金融已經(jīng)基本完成了互聯(lián)網(wǎng)汽車金融生態(tài)布局。一方面，平臺(tái)以渠道、直銷及美利動(dòng)力原二手車聯(lián)盟三條業(yè)務(wù)線為抓手，輻射全國(guó)200多個(gè)城市，與3810個(gè)經(jīng)銷商達(dá)成業(yè)務(wù)合作。另一方面，從2016年6月美利金融獲得京東金融戰(zhàn)略投資開(kāi)始，經(jīng)由京東白條入口，消費(fèi)者也可以通過(guò)在線預(yù)申請(qǐng)的方式，獲得美利車金融的汽車金融服務(wù)支持。至此，美利車金融線上、線下服務(wù)場(chǎng)景均被打通。
值得注意的是，美利車金融將互聯(lián)網(wǎng)金融與汽車金融結(jié)合的新模式，迅速得到了資本的認(rèn)可，不斷加深在二手車消費(fèi)市場(chǎng)中的布局。不論是從業(yè)務(wù)規(guī)模還是服務(wù)半徑上看，美利車金融都已躍居行業(yè)第一陣營(yíng)。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，有資金、有流量、有大數(shù)據(jù)，美利車金融打造的二手車金融閉環(huán)，想象空間巨大，發(fā)展勢(shì)頭不容小覷。在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的汽車金融領(lǐng)域，該平臺(tái)未來(lái)極有可能成為屈指可數(shù)的行業(yè)領(lǐng)軍者之一。