最近,筆者聽聞所住小區(qū)的開發(fā)商要再次售賣地下停車位,至于價格,據(jù)悉較三年前筆者購買的時候翻了一倍。

關(guān)于停車位價格“瘋漲”的消息,筆者經(jīng)常聽到,身邊的朋友也有遇到過這種情況。比如9月份的時候,筆者的一位朋友看中了上海周邊的一套房,但想要購買這套房子的其中一個條件是必須得連同停車位一起購買,停車位的價格為每個70萬元,這讓筆者的這位朋友驚呼“高得離譜”。

隨著國內(nèi)城市的快速發(fā)展,以及機(jī)動車保有量的增加,停車位供不應(yīng)求,逐漸成為稀缺資源,價格也隨之水漲船高。也正是因為停車位越來越值錢,好長一段時間,“投資車位”成了一個熱門話題。隨便搜索“天價車位”,與之相關(guān)的各類消息也是魚貫而出。

機(jī)動車保有量不斷增加是其中一個重要的因素。也正是在這一因素作用下,導(dǎo)致一些地方“停車難”問題突出,特別是在一些老舊小區(qū),這類問題更是嚴(yán)重。以筆者單位所在的區(qū)域為例,原本就不寬的道路,其中的一側(cè)就被劃成了停車位,每天都停得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?。有時候下班晚了,會看到另一側(cè)也停滿了車輛,有的甚至“爬上”了人行道。

至于一些新建小區(qū),這種情況可能會好一些,但從筆者所在的小區(qū)情況來看,似乎也好不到哪兒去。筆者所在的小區(qū)是2012年入住的,但是每天晚上小區(qū)附近的道路兩側(cè),也都是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)赝M了車。

這里需要說明的一點是,一個小區(qū)的情況不能代表全部。而且,對于這種情況也需要綜合各種原因來分析,比如,在小區(qū)邊上的馬路上停車基本上是不收費的,而在地下車庫停車就得選擇購買或者租賃。

盡管如此,但總的來看,停車位緊張、停車難,是不爭的事實。那么,投資停車位是否真的合適?還是需要分情況來看吧。

在筆者看來,投資停車位,租金多少并不是最主要的,關(guān)鍵還是要看該地段的好壞以及該小區(qū)或是區(qū)域車位的緊張程度。

比如,對大多數(shù)城市而言,中心區(qū)域的車位可能會比較緊張,特別是一些老城區(qū)的繁華商業(yè)區(qū)、密集住宅區(qū),車輛保有量在不停地增長,但是,這些區(qū)域的土地供應(yīng)畢竟有限,車位配比小,停車難的矛盾會越來越激烈,車位價格及租金升值的空間相對來說可能就會越大。

但是,如果是在城市的外圍區(qū)域,車輛比達(dá)到了1:1,甚至是1:3,這些區(qū)域的停車難問題可能一時半會兒并不是那么突出,特別是在一些大城市對機(jī)動車采取了限購措施,機(jī)動車的保有量一時半會兒也不會大幅增加,在這種情況下,如果稍有不慎,投資停車位就有可能被套。

另外一個問題,就是到底能租多少錢。如果花15萬元購買一個車位,一年的租金在5000元,那么,年收益率僅為3.3%,這其中還不包括需要交給物業(yè)的車位管理費,年投資者收益率就更低了。在這種情況之下,投資停車位是否真的劃算,是否真的能穩(wěn)賺不賠,是需要打一個問號的。

任何一項投資都有風(fēng)險,投資停車位也是如此。在打算投資之前,筆者覺得還是有必要提醒一句:莫被“3年價格翻番”之類的消息迷了眼。(證券日報)