根據(jù)《綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》第18條規(guī)定，因第三方對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害而造成保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助；被保險(xiǎn)人也可以直接向本保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)金額內(nèi)先行賠付被保險(xiǎn)人，并在賠償金額內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利。
被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三方取得損害賠償?shù)?，保險(xiǎn)人進(jìn)行賠償時(shí)，相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三方已取得的賠償金額。
保險(xiǎn)人未賠償之前，被保險(xiǎn)人放棄對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
被保險(xiǎn)人故意或者因重大過失致使保險(xiǎn)人不能行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以扣減或者要求返還相應(yīng)的賠款。
保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人先行賠付的，保險(xiǎn)人向第三方行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供必要的文件和所知道的有關(guān)情況。
車險(xiǎn)專家介紹，新的商業(yè)車險(xiǎn)改革后，車主在進(jìn)行車損險(xiǎn)索賠時(shí)有三種索賠方式，第一，直接向責(zé)任方索賠，第二，向責(zé)任方保險(xiǎn)公司索賠，第三，向自己保險(xiǎn)公司申請先行賠付并交有他們向責(zé)任方追償。
2015年車損險(xiǎn)理賠次數(shù)多的影響
車損險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)多，直接影響到我們第二年的車輛出險(xiǎn)。簡單的說，我們的車輛出現(xiàn)次數(shù)多，那么在以后的車險(xiǎn)購買的過程當(dāng)中，就會使得一些費(fèi)用增加，尤其是新的保險(xiǎn)政策出臺的車險(xiǎn)費(fèi)用與出險(xiǎn)次數(shù)掛鉤的條例。此條例一出，立即引發(fā)了眾車的關(guān)注，他們紛紛表示，以后在駕駛的時(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎，盡量減少車險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)，如此還可以獲得保險(xiǎn)公司給予保費(fèi)折扣優(yōu)惠。新的保險(xiǎn)政策規(guī)定了，對于那些一年之內(nèi)都沒有出現(xiàn)的車輛，才能給予一定的折扣，所以車輛的車損險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)多，那么保險(xiǎn)費(fèi)用也就會比較貴；如果車輛次數(shù)為零，那么在下一年的時(shí)候就會產(chǎn)生一些車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用折扣優(yōu)惠。這對于那些沒有出險(xiǎn)的車主來說，其實(shí)也是一種鼓勵(lì)和支持，鼓勵(lì)大家安全駕駛，平安出行。
從另外一個(gè)角度上面來說，車損險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)多了，也反映出駕駛?cè)藛T的一些駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣存在一些問題。針對這樣的車主，保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)價(jià)格上面進(jìn)行上浮，不給予優(yōu)惠，其實(shí)也算是起到警示作用，提醒車主需要安全駕駛。不少未出險(xiǎn)的車主表示，保險(xiǎn)公司給予保費(fèi)優(yōu)惠作為鼓勵(lì)舉措，充分體現(xiàn)了保險(xiǎn)繳納方式的人性化。深圳的劉先生就充分享受了一把車損失出險(xiǎn)次數(shù)少的益處。劉先生平日里行駛非常小心，連續(xù)三年都為出險(xiǎn)過，所以他在續(xù)保的時(shí)候，獲得了平安保險(xiǎn)給予的8折的優(yōu)惠。對于劉先生也是欣喜地表示，“沒想到，未出險(xiǎn)的好處居然這么大。今后除卻自己繼續(xù)保持安全駕駛的習(xí)慣之外，也會鼓勵(lì)身邊的親戚朋友注意安全行駛的。”
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