最近幾年，包含“零利率、零首付、零月供”等字樣的汽車廣告越來越常見。也難怪，雖然年輕群體逐漸成為消費主體，但他們的消費實力還相對較弱，各大汽車廠商為了刺激他們消費而出臺了種類繁多的金融產品。而隨著越來越多的金融產品推出，人們的購車消費習慣也發(fā)生了改變，更多的消費者開始選擇貸款購車。貸款購車比例三年翻一番根據(jù)汽車之家研究中心最新出爐的一系列針對中國貸款購車的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年期間，中國消費者貸款購車的占比由最開始的9.3%提升至17.4%，份額幾乎翻了一番。數(shù)據(jù)顯示，中國消費者貸款購車比例能在短時間內出現(xiàn)如此大幅度增長，主要得益于目前中國汽車市場日趨明顯的消費年輕化。今年，“80后”消費者貸款購車比例高達43.9%，而這一數(shù)字在2010年僅為23.5%，“80后”也正式取代“70后”成為貸款購車的主力軍。同時，“90后”消費群體開始崛起，越來越多的“90后”選擇貸款購車。汽車行業(yè)專家蘇暉表示，如果說中國汽車消費者近幾年呈現(xiàn)出了年輕化趨勢，那么汽車貸款就是加速年輕化趨勢的助推劑。他告訴記者，汽車金融產品彌補了年輕人經(jīng)濟實力不足的劣勢，幫助他們更快地邁過汽車消費的門檻。同時，在貸款購車的比例中，德系車以20.8%的比例排名首位，日系車和美系車分別以17.9%和17.2%位列二、三名。而對比總銷量比例占市場份額超過40%的自主品牌，其貸款購車的比例僅有14%，在所有車系中居于末位。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對記者表示，銷量排名靠前的國外品牌幾乎都有自己的汽車金融公司，各式金融產品極大地拉升了消費。而自主品牌在這方面仍處于初期階段，部分主流自主品牌甚至沒有自己的汽車金融公司。他認為，自主品牌要向國外品牌看齊，多條腿走路。多重因素仍制約貸款購車從數(shù)據(jù)來看，過去幾年，汽車金融產品在我國取得了長足發(fā)展，貸款購車比例也有大幅提升。然而，相較于美國90%以上的汽車金融滲透率，中國市場不足20%的滲透率還非常低?？梢灶A見，未來中國貸款購車的比例將越來越高，但是要實現(xiàn)提升，必須要先解決目前制約其發(fā)展的利率高、手續(xù)繁瑣等問題。排除消費習慣等因素而言，目前絕大多數(shù)消費者選擇貸款購車的直接原因就是減輕因購車而給自己帶來的經(jīng)濟壓力。汽車之家研究中心的數(shù)據(jù)顯示，在選擇貸款購車的消費者中，33%是為了降低經(jīng)濟壓力，31.3%是為彌補購車款不足，25.7%是為了使自己手中留有更多的可支配現(xiàn)金。從這一系列數(shù)據(jù)也不難得出一個結論，要想提高貸款購車比例，就必須要保證其不能帶來過重的經(jīng)濟壓力。換言之，貸款購車的利率必須要足夠低。事實上，數(shù)據(jù)已經(jīng)將消費者的心聲表達了出來。在接受調查的超過2.5萬個有效樣本中，54.3%的消費者表示對低利率貸款方式十分認可；21.2%的消費者喜歡超長還款期限的貸款方式；還有15.2%的消費者更加偏好低手續(xù)費的貸款方式。由此也可以看出，如果貸款提供方推出超長還款期限加低利率的汽車消費金融產品，肯定會引發(fā)很多消費者的隱性購車需求，進一步提升銷量。同時，手續(xù)繁瑣也是制約貸款購車的一大重要因素。一位剛全款購買新速騰的張女士告訴記者：“因為錢不是很夠，原本打算貸款購車的，但是發(fā)現(xiàn)手續(xù)很繁瑣，而且周期比較長，利率也不低，最后跟家里人借了些錢買車，還是全款更方便些?！睒I(yè)內人士表示，相對于歐美十分健全的個人信用體制來說，中國的個人信用體制尚未成形，為了控制風險，汽車貸款從初始的審核就要提交比較繁瑣的手續(xù)，這自然也就成為了消費者放棄貸款購車的主要原因。業(yè)內人士認為，雖然汽車消費金融產品進入中國已有多年，但是受到多重因素影響，對于消費者來說仍十分陌生。“雖然未來的發(fā)展空間巨大，但是要實現(xiàn)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展仍需要多方加大投入力度，推出更適合中國消費者的金融產品。”該人士如是說。(參考消息)