2023年智能汽車板塊概念股有哪些？
榮聯(lián)科技：
近3日榮聯(lián)科技股價(jià)下跌2.97%，總市值下跌了3.11億元，當(dāng)前市值為51.27億元。2023年股價(jià)上漲10.45%。
科大國創(chuàng)：
在近3個交易日中，科大國創(chuàng)有1天下跌，期間整體下跌4.21%，最高價(jià)為22.66元，最低價(jià)為21.71元。和3個交易日前相比，科大國創(chuàng)的市值下跌了2.58億元。
奧聯(lián)電子：
回顧近3個交易日，奧聯(lián)電子有2天上漲，期間整體上漲0.06%，最高價(jià)為15.94元，最低價(jià)為16.48元，總市值上漲了171.11萬元，上漲了0.06%。
韋爾股份：
近3日韋爾股份上漲0.41%，現(xiàn)報(bào)108.73元，2023年股價(jià)上漲7.3%，總市值1321.62億元。
永新光學(xué)：
永新光學(xué)近3日股價(jià)有3天下跌，下跌0.38%，2023年股價(jià)上漲8.85%，市值為106.11億元。
智能汽車概念股龍頭股一覽
賽力斯：
智能汽車龍頭股。在賽力斯凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為6672.15萬元、-17.29億元、-18.24億元、-38.32億元。
2017年10月17日公告，公司全資子公司擬收購InEVit100%的股權(quán)，交易的全部對價(jià)為3，300萬美元。InEVit的主要業(yè)務(wù)為電動汽車電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)計(jì)。針對電動汽車和其他應(yīng)用領(lǐng)域，InEVit采取目前先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，研發(fā)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的電池模組系統(tǒng)。通過將電池模組系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，大幅降低成本，有利于促使電動汽車行業(yè)快速發(fā)展。
近7日股價(jià)上漲2.71%，2023年股價(jià)上漲54.33%。
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華西股份：
智能汽車龍頭股。在凈利潤方面，華西股份從2019年到2022年，分別為5.62億元、-3.33億元、3.42億元、2.09億元。
近7日股價(jià)下跌10.11%，2023年股價(jià)下跌-28.42%。
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四維圖新：
智能汽車龍頭股。在四維圖新凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為3.39億元、-3.09億元、1.22億元、-3.36億元。
回顧近7個交易日，四維圖新有5天下跌。期間整體下跌6.97%，最高價(jià)為9.81元，最低價(jià)為10.03元，總成交量1.34億手。
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德賽西威：
智能汽車龍頭股。在德賽西威凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為2.92億元、5.18億元、8.33億元、11.84億元。
近7日股價(jià)下跌5.97%，2023年股價(jià)下跌-22.31%。
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均勝電子：
智能汽車龍頭股。均勝電子在凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為9.4億元、6.16億元、-37.53億元、3.94億元。
近7個交易日，均勝電子下跌4.85%，最高價(jià)為18.6元，總市值下跌了12.11億元，2023年來下跌-1.13%。
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長安汽車：
智能汽車龍頭股。在長安汽車凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為-26.47億元、33.24億元、35.52億元、77.98億元。
近7日股價(jià)下跌10.66%，2023年股價(jià)上漲14.47%。
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廣汽集團(tuán)：
智能汽車龍頭股。在廣汽集團(tuán)凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為66.18億元、59.66億元、73.35億元、80.68億元。
近7日股價(jià)下跌4.87%，2023年股價(jià)下跌-26.19%。
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啟明信息：
智能汽車龍頭股。在啟明信息凈利潤方面，從2019年到2022年，分別為9083.12萬元、1.27億元、4040.47萬元、7316.06萬元。
近7日股價(jià)下跌9.56%，2023年股價(jià)上漲10.81%。
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