2023年，宏觀經濟處于恢復性增長階段，但投資支撐減弱，與商用車行業(yè)緊密相關的行業(yè)仍然處于修復階段。
在這樣的行業(yè)背景下，一汽解放(000800)憑借著多年來積累的體系能力和韌性，不僅成功穿越了行業(yè)低谷期，更實現了營收、凈利的穩(wěn)步雙增長。
據一汽解放此前披露的2023年年報，報告期內，一汽解放實現營收639.05億元，同比增長66.71%，實現歸母凈利潤7.63億元，同比增長107.66%，強勁的業(yè)績表現，讓一汽解放在商用車行業(yè)內的龍頭地位更加穩(wěn)固。
龍頭地位進一步夯實
中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計數據顯示，2023年商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。
從數據上來看，商用車市場已經逐漸回暖。但據業(yè)內人士透露，雖然商用車市場需求已呈現觸底反彈趨勢，但與高位相比，2023年的市場總體仍然處于周期低谷。
具體表現在公路運價仍然持續(xù)低迷，導致車主普遍盈利能力較差，車多或少、運力過剩的現象仍然存在，而這也意味著商用車市場的需求還沒有完全釋放。
面對需求的持續(xù)低迷，一汽解放在緊抓業(yè)績增長的同時，并未忽視公司的整體轉型。一汽解放2023年年報顯示，公司報告期內實現整車銷售24.17萬輛，同比增長42.11%，其中，中重卡銷售20.52萬輛，同比增長46.14%。新能源汽車銷售0.72萬輛，同比增長164.5%；海外出口達4.5萬輛，同比增長60.7%。
具體來看，在2023年，一汽解放在國內市場緊盯終端市場變化，特別是抓住了“油轉氣”爆發(fā)增長機遇，使得公司的NG市場份額達到33.6%。在新能源汽車市場，一汽解放圍繞著鋼廠電廠、渣土攪拌環(huán)衛(wèi)、砂石礦山、燃電、混動五大場景進行重點攻克，實現了銷量上的成倍增長。
據悉，為了更好地發(fā)力新能源產品，一汽解放已全面切換了新架構，進一步降低了旗下產品的成本、重量和電耗。
以技術創(chuàng)新為業(yè)績牽引
透過一汽解放的2023年年報，可以看出技術驅動是一汽解放實現逆勢高增長的核心因素。據悉，2023年全年，一汽解放累計突破近百項行業(yè)領先的關鍵核心技術，專利申請1500余項，其中發(fā)明專利1200余個。
據悉，一汽解放在2023年的技術突破，主要集中在三方面：一是傳統(tǒng)車領域；二是新能源車領域；三是智能網聯車領域。以智能網聯汽車為例，2023年一汽解放的智慧動力域品牌正式落地，同時公司還發(fā)布了全球首款智慧動力域GD300-3.0。
值得一提的是，2023年，一汽解放在高速L4自動駕駛、低時延遠程駕駛、預見性智能診修等20余項關鍵核心技術領域均取得了重大突破。
此外，圍繞著公司的整體轉型，一汽解放也主張通過數智化的方式，提升公司的整體運營效率。對此，一汽解放特別建立了“1143”數智化轉型框架，聚焦效率、效益、質量、體驗提升，以流程端到端、業(yè)務一體化為原則，統(tǒng)籌推進了業(yè)務設計深化、4A架構優(yōu)化、數智化平臺建設等，并同步提升了大數據、AI、自主開發(fā)、網絡安全等數字能力。
以上在研發(fā)和企業(yè)運營效率方面的改善和提升，均為一汽解放的業(yè)績增長奠定了穩(wěn)定的基礎，進一步鞏固了企業(yè)的經營和成長“護城河”。
踐行綠色轉型的解決方案
在一心一意錨定增長目標的同時，一汽解放也將ESG相關議題積極落實在實踐中。一汽解放2023 ESG報告顯示，在過去一年間，一汽解放持續(xù)推進ESG管理，已將ESG理念融入現有管理體系以及生產經營、企業(yè)文化中。
據悉，為踐行“雙碳”目標，一汽解放特別成立了雙碳管理委員會及8個專項工作組，發(fā)布《一汽解放碳中和戰(zhàn)略規(guī)劃》和《一汽解放碳達峰行動方案》。此外，一汽解放還加強了技術合作，不斷探索低碳新技術、新方法，深入推進“零碳工廠”“光伏應用”“淘汰高能耗設備”等工作，支撐“雙碳”戰(zhàn)略落地。
在供應鏈方面，一汽解放將綠色低碳貫穿于產品設計、采購、生產制造、包裝、運輸、服務、報廢的全生命周期，打造了產品全鏈條綠色管理模式，以期實現產品全生命周期減排降碳。
一汽解放2023 ESG報告顯示，公司年內實施節(jié)能降本項目189項，完成率達130%。
以生產端為例，2023年，一汽解放對生產過程產生的可利用廢棄物有效實現源頭分類及回收，綜合利用各類廢棄物約83500噸，回收利用率100%。