近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)，4月上半月，我國(guó)新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。
數(shù)據(jù)顯示，4月1日至14日，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車。
4月20日，“買燃油車成為少數(shù)派”的話題登上了百度熱搜。
無(wú)獨(dú)有偶，近期，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎在視頻直播中表示，自己“做了一個(gè)艱難的決定”，將把陪伴9年的邁巴赫600賣掉。
周鴻祎解釋道：“這是因?yàn)槲倚枰w驗(yàn)新一代車的感覺(jué)。古人說(shuō)要‘破釜沉舟’，所以我就把這車賣掉，放棄傳統(tǒng)意義的豪華車，換上國(guó)產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車?！?
在今年召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪總裁王傳福預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源車滲透率即將突破50%，而且未來(lái)可能不止于此。
2024年新年伊始，新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪就帶頭掀起的一場(chǎng)“電比油低”的大降價(jià)，而這也帶動(dòng)了一系列新能源車企的跟進(jìn)。
在這一波降價(jià)潮之下，燃油車的市場(chǎng)空間進(jìn)一步受到擠壓。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，廣汽本田雅閣銷量降幅72.6%、廣汽豐田凱美瑞降幅59.2%。
平安證券預(yù)計(jì)，2024年由頭部新能源車企主導(dǎo)的“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù)，尤其是在10萬(wàn)元—20萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間。
另外，又有車企開(kāi)啟“價(jià)格戰(zhàn)”，小鵬汽車4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限時(shí)5億元購(gòu)車補(bǔ)貼，覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計(jì)四款車型。
廣汽埃安也在此前宣布，AION Y Plus降價(jià)10000元（其中不包括AION Y Plus 310星耀版），再次降低入門級(jí)純電SUV的門檻。同時(shí)，埃安品牌旗下緊湊型轎車——AION S MAX也全系官降10000元。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，前幾年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，通常促銷增長(zhǎng)水平每年末較上年末高出約4個(gè)點(diǎn)，但今年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈。新能源乘用車劇烈降價(jià)，但燃油車由于目前的促銷已達(dá)一定底線，因此形成新能源獨(dú)自降價(jià)蠶食燃油車市場(chǎng)的局面。
多位業(yè)內(nèi)人士分析，目前新能源汽車市場(chǎng)的滲透率還會(huì)持續(xù)增速。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)新能源汽車銷量有望突破1300萬(wàn)輛大關(guān)，滲透率將超過(guò)40%，而這也預(yù)示著新能源汽車與燃油車之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。