今日有媒體曝出，滴滴將收購一九付，從而曲線獲得支付牌照。據該媒體引述，全資收購這張支付牌照的價格是4.3億元。
這個高價，還是個不要團隊和支付業(yè)務的“裸價”。據引述，滴滴是“只要牌照不要業(yè)務”的，而一九付目前正在進行業(yè)務的逐步關停，商戶也在清退。
第一財經記者聯(lián)系了一九付就此交易事項進行確認，但尚未得到對方明確回復。
而滴滴方面對此傳聞則表態(tài)稱，“一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流”，“并無進入支付行業(yè)計劃”。字里行間并未正面回應是否將收購支付牌照。據第一財經記者從多名支付業(yè)內人士處了解，滴滴的確在尋求收購支付牌照的可能性。
“捂照”和“惜售”
除了收購傳聞本身，傳聞中“4.3億元”的支付牌照價格，在外人聽來或為“天價”。不過，多名支付行業(yè)人士今日在接受第一財經記者采訪時對此價格卻毫不驚訝。
“現(xiàn)在是一照難求?！币幻槿脒^支付牌照買賣中介生意的人士告訴第一財經記者，在行業(yè)觀察到央行已經基本暫停新支付牌照發(fā)放之后，支付牌照的價格水漲船高，一些想出手牌照的機構，也有了“捂照”和“惜售”的心理。
所謂“支付牌照”，即央行發(fā)給第三方支付公司的《支付業(yè)務許可證》。央行一共發(fā)了270張支付牌照，其中有三家機構因為備付金管理出現(xiàn)嚴重問題而被吊銷牌照，因此現(xiàn)在市面上還剩下267張第三方支付牌照。
某大型支付公司總裁在接受第一財經專訪時表示，一方面，一些小型支付機構，由于受到“96費改”、備付金管理、分類評級等新政策的影響，本身的支付業(yè)務已經萎縮；另一方面，非銀支付市場機構準入的供過于求和行業(yè)亂象，已讓監(jiān)管停止發(fā)放新照，這些業(yè)務萎縮的機構就有了一條上好的出路：賣牌照。
“就因為新牌照暫時不批了，而支付又是互聯(lián)網金融的一個‘入口’，對獲取流量、獲得數據都有意義，所以現(xiàn)在想收支付牌照的互聯(lián)網企業(yè)很多?！彼Q。
還有傳言稱，此前有某知名互聯(lián)網公司與一九付高層有過頻繁接觸，或也有收購之意，只是此后價格沒有談攏。
一年多價格翻10倍
上述介入過支付牌照買賣中介生意的人士向第一財經記者介紹，由于被外界統(tǒng)稱為“支付牌照”的這張許可證，事實上還可以被細分為銀行卡收單、互聯(lián)網支付、移動支付等業(yè)務許可，因此價格不能一概而論。就銀行卡收單而言，目前全國收單牌照報價已經達5億元，地區(qū)收單牌照也叫價到2億~3億元；互聯(lián)網支付牌照，叫價可達3億元；而一張包含各項業(yè)務許可的“全牌照”，甚至報價可上10億元。
“裸牌是一個價格，如果這個支付公司還連實際業(yè)務一起出手，有數據、有流量、有團隊，那還可以在裸牌的基礎上再上浮20%左右?！鄙鲜鋈耸勘硎?。
此前，美團點評全資收購第三方支付公司錢袋寶，出價就上了10億元大關。
第一財經記者就上述報價向某知名支付機構總裁求證，后者也表示，“全牌照加上業(yè)務，的確可以上10億元了?！?/p>
這是個什么概念？“2015年初，我自己的公司打算去收一張地區(qū)收單牌照，對方報價5000萬元，我想談到3000萬元，對方當時還是很猶豫的。”上述浸淫行業(yè)多年的支付牌照買賣中介提及了他的“懊惱事”：“誰知道談著談著就‘變天’了，一年多后市場都預期央行不再新批牌照時，我看中的這張牌照已經賣3億元了?！?/p>
他在接受第一財經采訪時提了兩遍，“要早知道，當時就應該5000萬元一口價收下來再說”。
據他稱，這樣一年多里牌照價格翻6倍的，還不是極端案例。從2015年到2016年底，互聯(lián)網支付牌照的價格，高的已經翻了10倍。
蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言也提示，支付牌照5年續(xù)展一次，對中小平臺而言，若打算將牌照賣出，最好在續(xù)展期限前1~2年內操作，越接近續(xù)展期，面臨的續(xù)展能否通過的風險也就越會引起關注，牌照價值反而有貶值的風險。（第一財經日報）